国企是指由国家或地方政府投资并控制的企业，其资产归国家所有。一汽大众是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司共同投资建立的。其中，中国第一汽车集团公司的股份由中国政府持有，所以一汽大众具有国企的成分。
作为合资企业，一汽大众在政府资源和市场渠道方面得到了国企的支持。但它又不是纯粹的国企，因为有德国大众汽车股份公司的参与。
管理上，它也面临一些挑战，比如在人才引进和激励机制方面，需要更灵活开放的方式吸引高品质人才，提升创造新兴事物的能力和核心竞争力。
总之，一汽大众既有国企的优势，又在不断适应市场，是一家具有竞争力的企业。
p极氪 007 和 001 的续航能力各有优势。/pp 极氪 001 配备大容量电池，在多种路况下能保持稳定续航，实测最高可达 586km，2025 款最高续航能到 750 公里，还提供 95 千瓦时的“神行电池”和 100 千瓦时的“麒麟电池”。/pp 极氪 007 四驱智驾版在高速路段占比较大的情况下实测续航能力近 700 公里，最高版本 CLTC 续航里程达 870 公里，并且推出 NZP 高速自主领航辅助功能限时全系终身免费。/pp 两车都搭载了先进的电池管理系统和能量回收技术，逐步提升了续航性能。/pp 具体来看，如果市内代步为主且驾驶要求高，可以选 007 四驱版；要是长距离出行，007 后驱版续航达 870km，001 后驱版 750km 也是不错的选择。/pp 总的来说，两车续航都很强，选择哪款主要根据您的具体出行需求和驾驶习惯。/p
p极氪 007 不同配置车型的重量存在一定差别。/pp比如后驱智驾版 75kWh 车型整备质量 2150kg ，长续航后驱智驾版 100kWh 车型 2160kg ，四驱智驾版 75kWh 车型 2280kg ，长续航四驱智驾版 100kWh 车型和四驱性能版 100kWh 车型均为 2290kg 。/pp造成这种重量差异的问题大多有几个方面。首先是电池，像 100kWh 版本的电池本身就重。其次车辆配置丰富，各种舒适性和智能化配置增加了重量。再者车身结构和用料为保证安全稳定相对厚重。/pp不过较重的车重也有优势，行驶更稳定，大容量电池让续航出色。/pp和其他车型比，比如和比亚迪海豹、特斯拉 Model 3 以及丰田皇冠相比，007 属于重量级。/pp但在实际行驶测试中，很少因重量出现操控不稳定的情况。/pp和小米 SU7 相比，整体尺寸小米 SU7 更大且重量更轻，极氪 007 为 2150kg ，小米 SU7 为 1980kg 。但极氪 007 后排头部空间表现更宽敞。而且极氪 007 在更重、风阻系数更大、电机功率和加速更大的情况下，百公里能耗还比海豹低。/p
p要评估极氪 007 的性价比，得从多个角度来看。/pp价格这一块，起步价 20.99 万，比 Model 3 便宜 2 万。不同配置车型价格不相同，后驱版 75kWh 售价 20.99 万元，续航 688 公里；后驱版 100kWh 售价 23.99 万元，续航 870 公里；四驱版 75kWh 售价 22.99 万元，续航 616 公里；四驱版 100kWh 售价 25.99 万元，四驱性能版售价 29.99 万元。/pp续航方面，第二代金砖电池配合 800V 高压系统，75kWh 容量能跑 688km，充电 15 分钟可充进 610km，对比同价位车型表现出色。/pp性能上，后驱版电动机功率 310kW/扭矩 440N·m，百公里加速 5.6 秒，四驱版动力储备 475kW/710N·m，百公里加速普通版 3.8 秒、长续航版 3.5 秒，性能版更是达到 2.84 秒，性能强悍。/pp配置上，入门版就有 245 宽度的 19 寸轮圈、驾驶模式切换、哨兵模式、360 全景影像、ZEEKR AD 驾驶辅助、自动泊车、对外放电、场景灯语、15.5 英寸大屏、8295 芯片以及座椅加热等。/pp电池方面，入门版搭载 75 度磷酸铁锂电池，100kWh 车型搭载宁德时代麒麟电池，后驱智驾版与四驱版在电池总成上价差仅两万元。/pp智能辅助驾驶方面，四驱版加高速巡航辅助驾驶实用。而且极氪 007 支持 800V 高压快充，全系标配。选装配置也丰富，智能感应自动门套装 12000 元，星际之门套装 8000 元，科技全感套装 12000 元，舒适套装 8000 元。/pp质保方面提供 6 年或 15 万公里整车质保、终身三电系统质保、免费数据流量和质保期内免费道路救援，1 月 31 日前付 5000 元定金有价值 8000 元外饰组合、2 万块 100kWh 电池包和终身免费 ZAD 智能驾驶体验。电吸门、电动方向盘调节等是标配，内饰顶棚有质感，车机流量终身免费。/pp与竞品相比，在动力性能、舒适配置、续航里程上有优势。推荐顺序是四驱智驾版 75kWh＞后驱智驾版 75kWh＞长续航四驱智驾版 100kWh＞四驱性能版 100kWh＞长续航后驱智驾版 100kWh。如果入门版续航和动力能满足需求，可直接选后驱智驾版，性能好价格低。追求驾驶乐趣可选性能版。/pp总之，极氪 007 在价格、续航、性能、配置、电池和快充等方面表现不错，性价比高。/p
p极氪 009 高配版即光辉版厂商指导价 78.90 万元。/pp 实际落地价还得算上保险费，大概 1 万到 2 万元左右，新能源车通常免征购置税。可能还会有上牌费、服务费等另外的费用。综合下来，落地可能在 80 万到 85 万元左右。不过车辆价格可能会波动，具体要以当地经销商实际报价为准。/pp 极氪 009 不同版本价格有别，比如 2024 款七座过道版 108kWh 车型指导价 43.90 万，140kWh 车型 48.90 万，四驱 108kWh 车型 45.90 万，四驱 140kWh 车型 50.90 万，六座行政版四驱 140kWh 车型 51.90 万，六座行政版四驱 108kWh 车型 46.90 万。/pp 2023 款改款极氪 009 的入门版车型 WE 版售价 50 万元，ME 版车型售价 58.8 万元。/pp 2024 年 8 月 31 日 24:00 含前支付定金 2 万元的用户可享受限时购车权益。/pp 全新极氪 009 上市，有三款车型，售价区间 43.9 - 46.9 万元。双电机四驱 6 座行政版为顶配，搭载 108 度的 5C 麒麟电池，续航超 700 公里，零百加速 3.9 秒，售价 46.9 万元。双电机四驱 7 座过道板售价 45.9 万。单电机 7 座过道版售价 43.9 万元。三个版本都可升级为 140 度麒麟电池，升级价格 5 万元。/pp WE 版配备 116 千瓦时电池，CLTC 综合续航能力 702 公里；ME 版使用 CTP3.0 麒麟电池，电池容量 140kWh，CLTC 综合续航能力 822 公里。日常通勤，WE 版 702 公里续航能满足多数家庭，ME 版麒麟电池有优势但价格高。按官方指导价，加上强制保险 1100 元、商业保险 1.3 万元、上牌费 500 元、车船使用税 0 元，最终落地价约 51.36 万元，目前新车上市暂无优惠。/p
p一汽大众具备国企的特征。/pp 国企是指由国家或地方政府投资并控制的企业，资产归国家所有。/pp 一汽大众是由中国一汽和德国大众公司共同投资建立的合资企业，中国一汽的股份由国家持有。像一汽集团这样的国企在其中占股 51%，属于绝对控股。/pp 在企业管理和决策方面，虽有与德国大众的合作协商，但中方仍具重要话语权。/pp 同时，一汽大众的成立得到中国政府的全力支持，受到政府的投资和监管。/pp 在汽车领域，国企在中国市场有着主体地位，而一汽大众作为有国企背景的合资企业，在推动中国汽车产业进步和发展方面发挥着非消极作用。/pp 总之，从多个角度来看，一汽大众具备国企的特征。/p
p一汽大众是一家合资企业。/pp 其中，中国第一汽车集团公司持有一汽大众 51%的股份，德国大众集团持有 40%，奥迪公司持有 9%。/pp 一汽集团作为中央直属国企，在一汽大众中占据多数股份。这使得一汽大众具有一定的国企成分。/pp 虽然一汽大众不是纯粹的国有企业，但由于一汽集团的绝对控股地位，其在经营决策和发展趋势上会受到国有资本的较大影响。/pp 从股权结构来看，一汽大众更接近德系血统，在产品研究开发、技术引进、市场策略等方面更受德方的影响和指导。同时，也会结合中国市场的特点和需求来做调整和优化。/pp 总之，一汽大众是一家国有控股的合资企业，其发展既融合了德系汽车的技术和理念，又最大限度地考虑了中国市场的真实的情况。/p
p一汽大众不算严格意义上的国企，而是一家国有控股的合资企业。/pp 一汽集团是国务院国资委直接监督管理的中央所属国有企业，一汽大众由中国第一汽车股份有限公司、德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司和大众汽车（中国）投资有限公司共同组建，其中一汽集团持股票比例为 51%，属于绝对控股。/pp 这在某种程度上预示着一汽大众在企业性质上具有国企性质的成分，但又因与外资合作，兼具合资企业的特点。/pp 作为合资企业，一汽大众在管理、资本运作、研发技术等方面与合资伙伴共同决策、共同运作。双方都有一定的话语权和利益协调机制，共同投入资本并分享盈利。/pp 这种企业形式在汽车行业较为常见，通过国际大型汽车公司和中国本土汽车公司之间的合作，充分的发挥双方的优势，提高在市场中的竞争力。/pp 总之，一汽大众在企业类型中有着独特的地位。/p
p一汽大众不属于国企范畴。/pp 它是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司合资成立的汽车制造企业。一汽集团持股票比例为 51%，属于绝对控股，因此一汽大众属于国有控股的股份制企业。/pp 作为合资企业，一汽大众兼具国企和私企的一些优势。在政府资源和市场渠道等方面能获得国企的支持，同时也能运用市场化手段提升竞争力。/pp 但由于国企和私企在经营方式、企业文化上存在区别，一汽大众在管理上也面临一些矛盾和挑战，比如在人才引进和激励机制方面，需要更灵活和开放的管理方式来吸引高品质人才，提升创造新兴事物的能力和核心竞争力。/pp 中国一汽是国务院国资委直接监督管理的中央所属国有企业，属于央企。但一汽大众并非严格意义上的国企或央企，而是中外合资企业。/pp 国企通常由国家出资或国有资产控股 50%以上，由国家主管部门管理，经营活动以总体国家利益为核心。央企则是由国务院直接管理和监管的大规模的公司。/pp 总之，一汽大众作为合资企业，在企业管理、资本运作、研发技术等方面与合资伙伴共同决策和运作，双方均有话语权和利益协调机制。凭借卓越产品的质量、高端技术实力和优秀管理团队，一汽大众在国内汽车市场占了重要地位。/p
